以前有的企业在生产TBMCr26（以下简称A05）挖泥泵叶轮时，常在叶轮落砂清理和热处理过程中，出现裂纹。更为严重的是叶轮在使用一段时间后，也有发生叶轮开裂的事故。我们对叶轮裂纹产生原因分析：(a)从金相组织的分析，图1是A05叶轮盖板的纵断面金相，看到盖板柱状晶很发达，粗大等轴晶垂直于和平行于盖板冷却时传热方向。凝固过程中，溶质元素的传输引起合金成分变化为过共晶成分，碳化物粗大，断口形貌是外侧面是很薄一层细等轴晶  一约9mm的柱状晶（非过共晶组织，柱状晶发达也是容易产生裂纹的）——中间约30mm的粗等轴晶。在叶片和盖板联接处，等轴晶会更加扩大。(b)从断裂位置上分析，断裂最易发生在叶轮后盖板（没有轴头的盖板）和叶片与盖板相交接处的根部。后盖板是一中心有孔的大圆板，在凝固冷却过程中，}大圆板的中心圆处，热量最难向外传导，散热慢。当其温度由塑性变形转变为脆性变形时，要进行收缩时，此时大圆板的外圆和内圆，尤其是外圆，已冷却到脆性转变温度，难以进行收缩。而大圆板的中心圆要收缩，于是中心圆处产生拉应力。
    综上所述，引起叶轮开裂的主要，是铸造、热处理和使用过程中存在的内应力（主要表现为铸件内部的热应力）超过了材料的强度。在铸造和热处理过程中内，在使用过程中内应力主要表现为铸件的残余应力与使用过程中产生的应力所形成的复合应力。所以防止挖泥泵叶轮开裂的主要技术措施，  是提高材料的强度，二是降低铸件的热应力。
    为了提高叶轮材料的强度和降低或消除残余热应力，我们选择了低应力、铸态马氏体高铬铸铁合金，来制造叶轮的技术工艺。

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